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    南宋在通商口岸地区设立大型国家商业舰队，负责太平洋西海、中国南海、印度洋、大西洋等远洋航线拓展、运输，沿海地区及国家商贸市场的拓展，到南宋末期，南宋的商业舰队已经发展世界规模最大，造船和航海等技术最先进，南宋朝廷拥有的1000吨以上大船上万艘，100吨以上海运官船不少于十万艘，南宋民间拥有的船舶数量和吨位不会比南宋朝廷和官府少，由此可见南宋船舶制造业和海运业发达到何种程度！

    南宋的官船全部采用中国发明的先进船舶技术，包括平衡舵方向控制装置、船体采用龙骨框架结构【确保船舶稳固，提高船舶抗风浪和撞击的能力】、V形船底机构【减少船舶的航行阻力】、密水隔仓安全及压仓机构【防止船体破损而造成船仓灌水，导致沉船】、风力动力驱动装置系统【是风车装置、动力传动装置、水轮旋转驱动装置等组成传播驱动系统。无风时，可用多头牛或者人力如拉磨盘方式驱动船舶动力传动装置从而带动水轮旋转，驱动船舶航行】、在船舶导航技术【采用指南针确定船舶航向，用流木法（是一种通过在船头投入木块,然后测量木块从船头到船尾的时间来计算航速）计算行船速度，沙漏计算行船时间，根据速度和时间计算出传播航程，根据航海过程测量和计算得到的航向和航程，在结合包含精确标注大陆、海岸、海域和海岛等地理方位的地图，船员就可以绘制精确的航海图，为船舶的远洋全方位的安全保障】。

    南宋大官船长138米、宽35米，载重量在1000吨以上，全部采用上述装备及技术。为了防范海盗和海战，官船一般配备大口径火炮、火铳、火雷抛射机、火箭弩机等先进火器，以及配置足够装备两三百人的单兵兵器和武装。因此，南宋的商业舰队和海军可以碾压全球任何海上力量。

    南宋在福建泉州、岭南广州等设立通商口岸，到南宋末期，泉州、广州已经成为世界数一数二的商贸大港，两个港口占世界货物进出吞吐量的90%以上，而泉州、广州等口岸地区及其周边，成为为世界贸易服务的世界上规模最大的商品生产基地、农产品加工基地、农产品种植基地等，极大地繁荣福建、江浙和岭南等地区的经济和社会，为南宋朝廷的长治久安奠定了坚实基础。

    在金融方面，为了解决因为金属货币数量有限，容易造成物价波动的问题，同时金属货币存在携带不方便，保存不安全等问题，南宋推行国家银行（即钱庄）体系，发行银票即交子，交子标有白银或者黄金等值总量，拥有交子的商人，可以到任何官办钱庄去兑换交子标注等量白银或者黄金，也可以用交子支付货款或者购买商品及货物。因此交子是世界上最早的纸币，南宋朝廷是现代银行系统及纸币发明者。

    同时，南宋朝廷推出了进出口贸易银行结算业务，海运商品及货物、社会财产等银行保险业务，如此操作提高南宋贸易的便利性和安全性，使南宋社会财富得到释放，加速财富和物资的流通，增强了社会活力。

    如果蒙古没有中断南宋的文化、社会和经济的发展，也许人类文明比现在还有发达和美好。但是任何假设都不能代替残酷无情的现实，为了统一中国，蒙古帝国派遣他们培养的汉族将领张弘范，带领蒙古帝国的蒙汉精锐部队，横扫南宋江山，在江浙和福建沿海地区收编投降蒙古的南宋精锐水师军团，在广东江门崖山一带采用水陆联军将南宋朝廷的残余力量围困在弹丸之地崖山岛上。

    根据历史记载，被围困南宋朝廷残余势力誓死不投降蒙古，他们与蒙古军血战到底，弹尽粮绝之后，南宋大臣陆秀夫背着小皇帝跳海自尽。跟随小皇帝来到江门沿海的十多万官兵和民众，得知皇帝的死讯后，也全部跳海殉国，这是中国历史上最悲壮、最凄凉、最伤感的国家灭亡惨案！

    南宋末期，南宋朝廷、官府和民间，已经知道南宋将被蒙古残酷消灭，因此王公贵族、达官显贵、官吏军阀、民众百姓等社会各阶层做好了逃离蒙古魔抓的准备。江浙、福建、广东等沿海地区人民与东洋的台湾、琉球、日本、太平诸岛，以及南洋的菲律宾、马来西亚、印尼、越南、柬埔寨、泰国等海岛和沿海地区的人民，有着非常密切文化、经济和人员等方面的往来，因此南宋各阶层人士要去这些地方轻车路熟，南宋是航海大国，有用不完船舶，他们去这些地方非常方便，加上南宋人民富裕，有教养，综合素质很高，因此南宋人民去到哪里都得到当地人的欢迎。

    根据历史记载，南宋末年，有南宋人大量从海上迁徙到琉球和日本，因此引起蒙古帝国的担忧，随后，蒙古组建水师，渡海入侵日本，但是，由于蒙古水师新组建，缺乏航海及海战经验，因此，蒙古入侵日本全面失败，保住了准备定居日本南宋人。
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